|
| |
Automobile / 自動車セクション |
自動車セクション編集担当
新崎哲三
さてまず初めに洗車とワックス掛けについて話しましょう。冬場、気温が低く出来ない、あるいは寒くて嫌だというひとも多いはずですが、今回はそれをばん回しましょう。
１水洗い
ボディー全体に軽く水分をなじませてから強水で泥やほこりを流します。その時にラジエターや足回り、フェンダーの内側などにも気を配ってください。（ラジエター：泥や小石などを取り除き、オーバーヒートの原因をなくする。フェンダー：泥が付着していると、錆の原因につながる。足回り：ブレーキローターなどに傷を付けないため。）
２洗剤を付ける
カーシャンプーを利用し、柔らかめのスポンジなどで汚れを落とします。タイヤやフェンダーの内側などは、毛足の長いブラシを使うと良いでしょう。（＊カーシャンプーの場合、通常の洗剤よりも水あかを落とす効果が強い。）
３リンスとふき取り
水をかけ、カーシャンプーをしっかり落とす。次にふき取りは、セーム革や柔らかい木綿のタオルでルーフの方から、下の方へ掃くようにふき取ってください。
４ワックスがけ（Detailing）
これは車をきれいにすることで一番の重労働だと思います。ある人によれば、靴磨きと車のワックスがけが一番嫌いだと！、という人がいます。実際、自分も出来ればやりたくありません。余談はこの位にして本題に入ります。
４−１下地造り（基礎化粧）
これは女性がきれいな肌を維持することと同じですが、水あかなどをきれいに取り除くことです。水あか取りのワックスやコンパンウンドを使用し、水あか、木の樹液などを取り除きます。またドアの間なども忘れずに。今期がいりますが頑張ってください。
４−２ワックスがけ（本がけ）
ここまでくればあとは楽なものです。色々な種類のワックスがありますが、好みと用途（車色など）に合わせてお買いください。（個人的にいうと、拭き取り入らず！などという商品は避けたほうが良いでしょう。）さてワックスを少量柔らかい布などにとり、地位錯塩を描くように３０cmX３０Cmずつにわけてむらのないように擦り込むようにしてください。
４−３ふき取り
柔らかめのバスタオルなどで大きく円を描くようにむらなくふき取りましょう。
５ホイル・タイヤ
ホイルやタイヤに赤茶色の汚れを見たことはありませんか。これはブレーキパットのかすで、通常の洗剤では大変に落ちにくいものです。ところがホイルクリーナーなどを使うと簡単に取れます。あとはホイルにワックス、タイヤにアーマ・オールなどゴム樹脂などの保護剤を塗り込めばＯＫです。
６ボディーの継ぎ目
これで概観は最後になりますが、ボディーの継ぎ目のゴムなどにワックスが付着することがよくあります。ワックスはゴムや樹脂を硬化させますので、歯ブラシなどを使って取り除き、保護剤をつけましょう。
次に車内の清掃ですが、これは室内を掃除するのとさほどかわりありません。掃除機をかけ、雑巾掛けをし、窓拭きをするだけです。ただし凸だけ、日光と車内温には注意してください。夏場になると摂氏３５度を越えることもあります。このような条件から愛車を守るためにも保護剤（アーマーオールやサノバガン）を使用することをお薦めします。樹脂等の劣化やひび割れ防止の助けになります。またサンシェードなどを日ごろから使用すると良いでしょう。
こうすることによって。自分の車もすべすべとしたピカピカのくるまでいられるでしょう。洗車、わっくすがけは奇麗にするだけでなく、傷や錆、劣化などから愛車を保護する一つのメインテナンスと考えてください。
さて外側がきれいになったところで、今度はボンネットを開けてみましょう。
「えー、ボンネット開けたってサッパ路・・・」と言う人はたくさんいますが、決してむずかしい事ではありません。一度やってみると意外に簡単なものです。最近の自動車は赤、黄色、黒などで色分けして書いてあるほか、オイルなどの注ぎ口などすぐにわかります。１０分や１５分程度でできることです。
１エンジンオイルのチェック
まずエンジンを暖め、（走行時と同じ温度、Normal Temp.）エンジンをとめます。それから１分ほど待ち、ディプティック(赤、黄色などが目印）を抜取、一度、ウエスで拭きます。それからもう一度差し込み、抜き取ります。オイルが適量ならＯＫ、不足気味なら足してください。（ディプティックの見方は下限から上限の間、約５００ｃｃ）くれぐれも入れすぎに注意してください。その時にオイルの汚れのチェックも忘れずに。もし汚れていたら交換を。
２冷却液のチェック
半透明の白いポリ容器が、冷却液のリザーバー・タンクデス。冷却水は通常緑色をしてますので確認してください。冷却水は通常１：１(クーラント：水）の割合の規定量を入れます。
＊水は蒸留水がベストです。
３バッテリー液のチェック
バッテリーの側面に基準線が設けられている場合はそれに従い補充液もしくは蒸留水を各々６つの部屋へ継ぎ足します。基準線がない場合、キャップを開けると筒状になっていますので、、それに触れるくらいに液を注ぎます。メインテナンスフリーバッテリーの場合、覗き窓がついています。これが緑色の場合はＯＫで、その他は交換しなければなりません。（＊バッテリー液は硫酸を使用していますので注意してください）
４ウィンドウ・ウォッシャー液の補充
これは半透明のポリ容器に入っていて、青や緑色のキャップがついています。それにウィンドウ・ウォッシャー液を適量注ぎます。外気温に適したものを使ってください。また蛾などの昆虫対策用もあります。
５ブレーキオイルのチェック
ブレーキ・フルードのリザーバーは、通常ボンネットの付け根の付近にあります。ブレーキ・フルードは黄色み掛かった透明から茶褐色、黒色へと変化しますが、交換の目安は紅茶のような茶褐色の手前です。またフルードの量が規定以下なら継ぎ足してください。（規定量以下の場合、ブレーキパッドの残りの厚さをチェックしたほうが良いでしょう。）
６パワ・ステ・オイルのチェック
上記５と同様に量や色をチェックしましょう。
７ベルトのチェック
これはベルトの張り、テンションのチェックですが、車種によって異なるため、オーナーズマニュアルを参照してください。またひびなどないか、ベルトの内側も見てください。
８トランスミッションおいるのチェック
ＡＴ車あるいはスバル車などにはディップティックがエンジンの付け根付近についています。方法はエンジンオイルのチェックを参照してください。
９エア・フィルターのチェック
エア・フィルターは通常大きめの黒いボックスに入っていますが、ドライバーが必要な場合があります。みればすぐに汚れているかどうかがわかります。汚れが軽い場合はハケなどで拭いてください。ひどいや場合や交換時期が過ぎている場合は交換してください。
*細かい数値やオイルの種類などはオーナーズマニュアルを参照してください。
長々と書いてきましたが、こうすることにより、オイル漏れやクーラントの漏れも自分で発見することが出来ます。「今は数多くの警告ランプがあるから大丈夫だ」というひともいますがランプが光っているのでチェックしたら、もう壊れていた、などという話はたくさんあります。
こんな簡単なチェックで大きなトラブルを防げるのです。またあなたが普段駐車している場所はオイルで汚れていませんか？もしそうならば、その箇所や色で大概のことは判断できるはずです。早期発見、早期治療が大事です。長年付き添ってきたもしくは長年つきあっていく車です。車のみになって考えてはどうでしょう。よい車、悪い車にするのはあなた次第です。